浙建集團深入開展創先爭優活動
簡 報
第169期
中共浙江省建設投資集團有限公司委員會
深入開展創先爭優活動領導小組辦公室 2012年5月18日
【爭創“浙建先鋒”閃光言行專刊】
不懈的追求和進取
——記建工集團沈西華同志閃光言行
沈西華，男，1979年3月生，2001年8月參加工作，2008年12月入黨，高級工程師。歷任建工集團中國美院遷建工程（詹天佑大獎）施工員、浙江省中醫院綜合樓（錢江杯）和迪凱國際商務大廈項目技術負責人、第二工程公司主任工程師。現為杭州火車東站項目副總工程師兼總師辦主任。先后被評為建工集團優秀員工、優秀團員和浙建集團十大杰出青年。
謀劃于前期
杭州火車東站作為目前全國最復雜的鐵路站房工程，施工規模大、安全風險重、工期要求緊、周邊環境雜、涉及單位多，其技術難度更是施工的重點難點。沈西華作為技術負責人，迎難而上，積極做好工程前期策劃、協調和配合。他一方面赴寧、滬、溫等火車站實地考察，借鑒重點環節的把控經驗，一方面注重與交叉作業單位對接協調，通過優化施組和創新技術，將交叉施工的影響降到最低。與此同時，沈西華根據實際變化和工期節點要求，分階段編制、修訂總體施工組織設計，完成了7版施組調整，適應了工程建設內外部變化的需要；針對重點、難點工序編制單位工程施工組織設計和專項施工方案101份，按所涉及的工種編制作業指導書44份，從而有力地保障了工程建設的順利進行。
控制于過程
東站工程由于交叉作業、工期緊迫，工程施工往往相互影響制約。為了盡量減少這種情況，沈西華總是先行一步，制定多種方案，隨時應對可能的調整；倒排工期，拆分項目，通過科學的交叉力保工程目標的實現；根據工況變化，反復計算求證，安排施工人員晝夜輪番奮戰，確保每天的節點當天完成。
在轉線搶攻中，沈西華夜以繼日，每天一大早就到現場掌握施工情況，巡查之后便到會議室研討措施，與相關單位溝通設計物流走向、場地配置。針對主控環節的專項技術進行指導，傍晚再去施工現場，落實夜間施工計劃。晚上才能靜下心來編制方案、更新計劃、調整措施……為此，沈西華不知熬了多少個通宵，開了多少個協調推進會，編制了多少個指導方案，優化個多少施工方案，從技術上為工程施工、成本節約提供了保障和支持。他通過優化施工方案，積極與設計單位協商溝通，調整鋼板樁種類、支撐形式等，降低總體圍護體系施工成本約400余萬元；通過調整屋蓋吊裝方案，僅鋼構作業就節約總體工期4個月，降低施工造價近500萬元。
規劃于未來
東站項目使用大量的國內外新技術、新工法和新材料，成為了項目科技創新的亮點。在創先爭優活動中，沈西華將創“魯班獎”和“詹天佑獎”作為黨員承諾和分管工作的目標，成立了技術保障黨員突擊隊，以光輻太陽能板、特質材料外表皮、地源熱泵、智能照明、外立面斜柱等特色點作為課題進行技術跟蹤和科技創新。為此，沈西華組織科技攻關小組，邀請中國工程院院士董石麟等親臨指導，促進了科技創新工作。目前項目部通過總結發表論文5篇，計劃形成省級以上工法和專利各3項，并以《特大型鐵路綜合交通樞紐結構施工技術研究》為題申報國家級新技術示范工程。
沈西華作為技術質量的主管，十分珍惜參與東站建設的難得機遇。他正以那堅不可摧的信心和責無旁貸的責任心，繼續在杭州火車東站項目中不懈追求、不斷進取。
（浙建集團深入開展創先爭優活動領導小組辦公室）
報：省國資委深入開展創先爭優活動領導小組辦公室
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