加強技術工裝革新 提升建機生產能力
12月份，集團起重機械產品發貨再創新高，盡管收到雨雪災害天氣影響，但是產量還是直逼200臺。為能擴大產能，集團曾部署了一系列的措施：建造綜合廠房，添置數控切割機、大噸位行車、CO2氣體保護焊機等先進設備，制作了雙面銑、鉆模等專機和工裝胎具，調整布局，擴大外協，取得了一定的效果。本月，地磅的投入使用，新工裝、新機器的引進，新技術的革新繼續為保證產量的提升提供了強有力的支持。
調研焊接機器人
自集團提出標準節產品增量要求后，計劃引進焊接機器人這一先進設備。12月中旬，由工藝裝備部主任包煥林以及起重機械公司支部書記顧多多前往山東，調研了使用松下焊接機器人的兩家單位。其中大漢集團目前已購置焊接機器人55臺，分別用于焊接塔機上支座、塔機標準節主弦桿連接套和節點板、焊接升降機標準節、升降機標準節方框等產品。自動化生產程度先進，已實現日產塔機20臺，該集團表示仍將繼續采購焊接機器人用于提升產能。焊接機器人的引進需要從簡單到復雜，逐步推進，投入使用后必將為集團產品增量提質做出重大貢獻。
更改ZJ5710、ZJ 5910塔機塔身設計
從今年9月份開始，ZJ5710和ZJ5910塔機塔身三易設計，在12月初終于形成最后的正式圖紙。新更改的塔身把過渡節與兩節加強標準節集成為一個7m長的基礎節，并加長基礎節下端面的連接套長度，同時把塔身人字撐結構的橫腹桿從圓鋼管改為方鋼管，有以下優勢：1、消除了安全隱患。原過渡節主弦桿下端面附近集中焊有斜腹桿，橫腹桿以及連接套，焊縫應力集中，形成主弦桿最薄弱處，當用戶經常超載操作后，此處易出現裂紋。加長該端面的連接套后，可減少焊縫應力集中，使產品更安全。2、減少了成本。改成7m基礎節后，ZJ5710塔機塔身可以減少橫腹桿8根、斜撐桿3根、加強筋12塊、連接套48個、螺栓組24套，僅僅是材料費，每臺可減少成本1300左右。3、提高了工作效率。橫腹桿從圓鋼管改為方鋼管后，制作時無需切割相貫線，簡化了制作工藝。4、提高了工裝利用率。根據ZJ5710塔機7m基礎節工裝更改ZJ5910塔機7m基礎節，使其共用一個工裝，節省了生產成本。
購置多種新設備
松下YD-600KH氣保焊機屬于晶閘管控制CO2/MAG焊機，可焊碳鋼、普通低合金鋼等，機動性好，負載持續率高，可實現大電流、粗焊絲高速焊接，特別適合粗絲大電流焊接。該焊機可使用直徑φ1.6焊絲，較我公司原來焊機使用的直徑φ1.2焊絲增大了33%。根據焊接工藝要求，在不改變焊道次數等相關工藝參數的前提下，單位時間內速度可提升30%。經過一個多月的使用，新焊機的優越性已逐漸顯現，焊接速度及焊接質量都得到了保證，相信該焊機的引進能更好的完成公司領導提出的標準節產品增量要求，為我公司產品增量做出更大的貢獻。
QC11Y-20*2500機床可剪切厚度為1~20mm，寬度不大于2500mm的鋼板。采用鋼板焊接結構，液壓傳動。工作平穩可靠，噪音低，操作輕便靈活，并設有前后檔料。機動后檔料采用轉數器顯示數值，并能夠作手動微調，調節方便可靠。前檔料采用標尺計數，擋塊定位。上刀架的行程量可無極調節，以提高剪切下料時的行程次數。機床剪切刃口處裝有安全防護棚欄，確保操作安全。手動刃口間隙調節機構及液壓剪切角調整裝置操作簡單、方便。該機床投入使用后，可大幅減小原有湖北黃石剪板機工作量，使原有老機床大修期間依然能夠完成公司產品生產任務，先進的前后檔料調整系統，可大幅減少剪板機的準備時間，為我公司產品增量做出堅實后盾。
我公司新購置的5T叉車已報省質量技術監督局備案，并順利通過浙江省特種設備檢驗中心檢驗。該臺5T叉車為杭州叉車廠的老牌產品，配置了朝柴發動機、實心輪胎、室外型駕駛室、以及符合我公司生產所需的加長型1.65m貨叉，解決了當前生產任務加重后，叉車運輸量增大的燃眉之急，也解決了之前原有5T叉車貨叉不夠長，在搬運標準節過程中因貨叉不夠長導致不能完全受力，搬運標準節只能每節每節搬運的過程，大大的提升了叉車的效率。該叉車的投入使用，為我公司產量提升又進一層。
投入使用電子汽車衡
SCS-100電子汽車衡為100噸級地磅，配有專用稱重顯示器，可與微機聯網，實現自動化控制，度數直觀、計量準確、精度高、性能穩定等特點，自動讀取磅表數值，自動計算凈重，該設備的投入使用，一改我公司大噸位進料以及廢料出售必須在外面過磅的歷史，有效加強公司成本控制，同時也大大提高了公司的整體形象。